Les derniers-nés de la gamme, le Boeing 747-8 Intercontinental et sa version Cargo, offrent les coûts d’exploitation les plus bas de tous les avions de ligne de grand tonnage, et possèdent un rayon d’action de près de 15 000 km. Les hublots sont également de taille similaire à ceux utilisés sur le 777, qui sont 8 % plus grands que ceux des 747-400. Les câbles sont déplacés vers le côté afin de créer de l'espace supplémentaire ; en conséquence, cette zone n'a pas de hublot. De nombreux projets voient le jour, tels que le 747X, ou le 747X Strech, mais on ne gardera que certaines de ces idées pour développer ce nouvel appareil. Ces installations doivent comprendre des « SkySuites », petits compartiments individuels avec des portes coulissantes ou des rideaux équipés de lits, sièges et divertissements ou équipement de bureau. Le 747-400 est un appareil éprouvé de grande fiabilité. Fourth cabin version of the Boeing 747-800 (748) V4 The fourth version of Boeing 747-8 has also 4 classes of seats: first, business, premium economy and economy. Ce modèle est la plus grande version du 747, c’est le plus grand avion commercial construit aux États-Unis et le plus long avion à passagers du monde, devant l’Airbus A 380. Bien que le 747-400XQLR n'entre pas en production, plusieurs de ses caractéristiques sont utilisées sur le 747 Advanced. Les plus notables sont l'escalier courbé vers le pont supérieur et une entrée principale plus spacieuse pour les passagers[98]. À l’instar de ces avions, ceux de la série -800 portent des noms d’oiseaux : Swan, Falcon, Grouse, Eagle, Hawk, Swallow, Goose, Swift, Avocet, Blackbird, Crane, Herring Gull, Sparrow Hawk, Partridge, Pintail, Owl, Robin, Grebe, Albatross, Redshank, Whimbrel, Flamingo, Blue Tail, Green … Au cours des années 1990 et 2000, Boeing étudie à plusieurs reprises des versions à plus grande capacité du 747 . Un seul moteur produit une poussée égale aux huit réacteurs d'un bombardier B-52. Livraison GRATUITE par Amazon. The payload bay had to be 17 feet (5.18 m) wide by 13.5 feet (4.11 m) high and 100 feet (30 m) long with access through doors at the front and rear. L’escalier recourbé qui permet d’accéder au pont supérieur est également étudié pour mieux s’intégrer dans la cabine, et certaines versions (VIP) sont livrées avec des couchages au lieu de sièges sur le pont supérieur. AH-64 Apache. Il est décidé d'utiliser le deuxième appareil de production, RC503, pour réaliser les tests sans instruments ou avec peu d'instruments, tels que le champ de rayonnement de haute fréquence et la certification de pulvérisation d'eau[52],[53]. À la mi 2013, la Lufthansa est le seul utilisateur de la version passagers[130]. En réponse, le client de lancement Cargolux déclare qu'il a toujours l'intention de prendre livraison des treize appareils qu'il a commandés ; la Lufthansa confirme son engagement pour la version passager[26]. 75002 - Paris Comparé au 747-400, les changements principaux se situent sur les ailes qui ont été entièrement modifiées. Au Salon du Bourget de 2013, Korean Air annonce son intention d'acheter cinq 747-8I, en plus des cinq commandés en 2009. Il fournit un flux d'air supérieur avec moins d'énergie. Cependant, comme pour les 500X et 600X, la famille 747X ne suscite pas assez d'intérêt et n'entre pas en production. Les nouveaux moteurs et les modifications aérodynamiques permettent l’augmentation de la distance franchissable. Premier avion de ligne gros-porteur sur le marché, le Boeing 747 est l'un des avions les plus emblématiques au monde. À la fin des années 2000, l'United States Air Force cherche à remplacer les deux Boeing VC-25, deux 747-200B lourdement modifiés servant d'avions présidentiels américains (Air Force One)[113]. Après le programme 747X, Boeing continue d'étudier des améliorations du 747. Au bout de six mois de service, Boeing annonce que les premiers opérateurs du 747-8F ont réalisé une réduction de consommation de carburant d'un pourcent par rapport aux prévisions[94]. Le Boeing 787 Dreamliner a effectué des essais similaires à la Barbade la semaine précédente[65],[66]. À PROPOS DE CET AVION. Au cours des années 1990 et 2000, Boeing étudie à plusieurs reprises des versions à plus grande capacité du 747[5]. Il est développé dans l’idée de pouvoir proposer une alternative à l’A 380 d’Airbus. J'ai travaillé chez Boeing de Juin 1967 à Septembre 1984. S'il décolle avec la charge utile maximale, le 747-8 n'a pas les pleins complets. La batterie d'essais au sol du 747-8I, qui teste les systèmes en simulant les conditions de vol, ont lieu les 12 et 13 mars 2011[108]. En juin 2010, Boeing décide qu'un quatrième 747-8F est nécessaire pour aider à terminer les essais en vol. Le capot est endommagé mais il n'y a pas de dégât sur le moteur lui-même. Le 747-8F est destiné à avoir un coût en tonne par kilomètre 16 % inférieur à celui du 747-400F et offre une autonomie légèrement accrue[90]. Les essais en vol suivants, qui comprennent les tests de navigabilité et de flutter, doivent se dérouler à Moses Lake ; la majorité des essais a finalement lieu à Palmdale, en Californie, afin de ne pas interférer avec les essais en vol du 787 basé à Boeing Field à Seattle[39]. 4,2 sur 5 étoiles 39. Présentation générale : Le Boeing 747-8 est un avion de ligne à réaction gros-porteur développé par le constructeur américain Boeing. Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site. Sa masse maximale au décollage (maximum take-off weight, MTOW) est fixée à 442 253 kg (975 000 lb). Le premier avion est livré à Cargolux, le 12 octobre 2011[93]. À cause de ce retard, la société perd un milliard de dollars de bénéfices[23],[24],[25]. Korean Air et Boeing finalisent la nouvelle commande de 747-8I en octobre 2013[131]. Avec moins d'ailettes et tournant moins vite, ce moteur est le plus silencieux produit par General Electric. Commercial Services. Une flotte moderne permet au groupe d'offrir un meilleur confort à leurs passagers, de réaliser d’importantes économies de carburant et de respecter ses engagements en termes de développement durable en limitant les émissions de gaz à effet de serre et les émissions de bruits pour les riverains. Le 15 mars, le deuxième 747-8F vole pour la première fois, entre Paine Field et Boeing Field, où il est brièvement basé avant d'être envoyé à Palmdale pour continuer les essais en vol avec le premier appareil[41]. Introducing the 777X. En tant que dérivé du 747-400 déjà populaire, le 747-8 a l'avantage économique de la formation similaire des équipages et des pièces interchangeables. Boeing déclare que par rapport au 747-400, le 747-8I doit être 30 % plus silencieux, 16 % plus efficace énergétiquement et avoir un coût par passager-kilomètre inférieur de 13 % avec le même coût par trajet[97]. 787. RCS Paris - APE 5229B Après avoir résolu les questions contractuelles, Boeing remet le premier 747-8F à Cargolux à Everett le 12 octobre 2011. Principalement acheté en version cargo, le 747-8 connait une désaffection commerciale qui amène Boeing à réduire dès mars 2016 sa cadence de production de 12 à 6 appareils par an[132]. L'augmentation de 29 000 kg (65 000 lb) de la MTOW du 747-8 au-dessus de celle du 747-400ERF est exclusivement orientée pour la masse zéro-carburant ou capacité d'emport. Dans les années 60, la compagnie Pan American World Airways, l'une des plus grandes compagnies aériennes, demande à Boeing de construire un avion plus gros que le Boeing 707, qui était déjà très grand pour l'époque. Aménager l'espace supérieur pour dormir reste possible en option sur les appareils VIP[100] ; le premier 747-8 BBJ, destiné à AeroLoft, est produit en 2012[101],[102]. Le 747-8F est le premier modèle à entrer en service. À la suite du programme d'essais en vol, le 747-8I est certifié par la FAA le 14 décembre 2011[110]. Le Boeing 737-800 est l’un des trois types de Boeing 737 que compte notre flotte, tout comme les avions des séries -700 et -900. B-52 Bomber. Ce nouveau moteur est le plus efficace construit par General Electric. Âges : 14 ans et plus. Le 21 août 2010, le 747-8F démontre sa capacité à décoller à la masse de 455 860 kg (1 005 000 lb), à Victorville en Californie. La nouvelle voilure est équipée de volets extérieurs à fente unique et de volets intérieurs à double fente[82]. Sa cabine peut accueillir jusqu’à 467 passagers répartis sur 3 classes, bien que les compagnies puissent changer la configuration si besoin. Première liaison entre Paris et New York assurée par celui qui fera bientôt entrer l'aéronautique dans une nouvelle ère. Le 4 décembre 2009, Korean Air devient la deuxième compagnie aérienne cliente de la version passager 747-8I, avec une commande de cinq appareils[28],[29]. Les nouveaux moteurs et les modifications aérodynamiques permettent l'augmentation de la distance franchissable. Jusqu'au 11 mars 2010, le 747-8F effectue treize vols pour un total de 33 heures de vol[40]. Le 747 se révèle un avion cargo très populaire, transportant près de la moitié du fret aérien mondial[87]. Pour voir les codes numériques , alphanumérique etc... qu'utilise Boeing pour recenser les clients ou voir les abréviations propres à leurs appareils ou description cliquez ici. Bien que le C-141 Starliftersoit alors en cours d'introduction, elle souhaite un appareil plus grand, polyvalent, afin d'emporter notamment des charges hors normes que ne peuvent embarquer les avions cargos existants . La capacité supplémentaire de carburant dans la voilure redessinée, par rapport au 747-400, supprime le besoin de modifier de manière significative l'empennage horizontal pour qu'il puisse recevoir des réservoirs supplémentaires, ce qui permet d'économiser à nouveau[85]. 767. Les 747-500X et 600X, présentés au salon aéronautique de Farnborough de 1996, sont des 747 allongés qui utilisent une voilure dérivée de celle du 777 , mais ils ne suscitent pas suffisamment d'intérêt pour entrer en développement. La société lance cette version le 14 novembre 2005[88]. Le 747-8 est la plus grande version du 747, le plus grand avion commercial construit aux États-Unis et le plus long avion à passagers du monde[4]. 777. Share on Twitter Share on Facebook Share on Pinterest Share on LinkedIn Share on Email Share on Reddit Share on WhatsApp. Pour les vols où la charge utile n'est pas au maximum, l'appareil peut emporter plus de carburant afin d'accroître sa distance franchissable. En novembre 2005, Boeing annonce le lancement du Boeing “Advanced”, soit le B747-800. Le premier 747-8I est livré en mai et commence à être exploité commercialement le 1er juin 2012, avec la Lufthansa[74]. Il est officiellement annoncé en 2005. Air Force One. Boeing 747: l'avion de tous les superlatifs. Surnommé le Jumbo Jet, le 747 offrait la plus grande capacité de tous les avions jusqu'à l'introduction du A380. Le 12 novembre 2009, Boeing annonce que le premier avion destiné à Cargolux est entièrement assemblé et qu'il entre à l'atelier de peinture de l'usine d'Everett. The B747-8 - Boeing's queen of the skies is here, with awesome liveries for Flight Simulator 2020 created by the community.Most of them support a drag-and-drop installation, so its pretty easy to get started. 5,0 sur 5 étoiles 4. Boeing annonce que le nouveau modèle a réalisé les essais de roulage à grande vitesse avec succès le 7 février 2010[35]. Le premier 747 a volé en 1966 et mis en service l'année suivante, puis il y a eu le 767 et le 777 vers 1975. En février 2009, seule une compagnie aérienne, la Lufthansa, avait commandé le modèle 747-8I passager, et Boeing annonce alors qu'il est en train de réexaminer le projet 747-8. L'assemblage majeur de l'avion commence le 8 août 2008[16] et l'appareil quitte l'usine Boeing d'Everett le 12 novembre 2009[92]. L’intérieur du B737-8 n’est pas très différent de ceux du 747-400 ou du 787, néanmoins de belles idées apparaissent et se concrétisent chez lui. Boeing évalue le problème, et utilise le troisième appareil d'essai pour l'étudier [44]. Il doit être équipé d'un intérieur VIP avant d'entrer en service en 2014[112]. And with more than 400 seats available, this 747 creates a unique opportunity to … Le 14 novembre, Boeing annonce un retard du programme 747-8, citant une disponibilité limitée des ressources d'ingénierie à l'intérieur de Boeing, des modifications du projet et la récente grève des ouvriers de l'usine[17],[18],[19]. En mars 2013, la Cathay Pacific commande trois 747-8F supplémentaires, ce qui amène le total à 13 commandes[129]. Le premier vol du 747-8I a lieu le 20 mars depuis Paine Field à Everett[109]. Tout comme sur le 747-400F, le pont supérieur est plus court que sur les modèles passagers ; l'agrandissement de 5,575 m (18 ft 3,5 in) se situe juste en avant et en arrière de la voilure. En 2000, Boeing propose les dérivés 747X et 747X Stretch (allongé) comme alternatives à l'Airbus A3XX. Boeing estime que 1 600 heures d'essais en vol seront nécessaires afin de certifier le 747-8[36]. L'avion peut emporter 467 passagers, dans une configuration typique de trois classes, sur un peu moins de 15 000 km (8 000 NM) à Mach 0,855. Le convoyage a lieu le 3 juin 2010, un moteur ayant été endommagé lors d'un choc avec un remorqueur pendant un déplacement au sol. Ces structures permettent de réduire les tourbillons marginaux aux extrémités des ailes, diminuant les turbulences de sillage et la traînée, augmentant ainsi l'efficacité énergétique. La forme bien reconnaissable de son niveau supérieur lui a valu le surnom de "Jumbo Jet". Freighters. La commande des cinq avions est confirmée 18 mois plus tard[2]. En juillet 2019, 123 appareil sont en service. Amazon.fr: boeing 747. En octobre 2016, on annonce que la production doit remonter à un par mois en 2019[133]. Le 29 janvier 2015, l’Administration américaine communique le fait qu’elle a décidé de choisir deux Boeing 747-8 pour remplacer les deux Boeing VC-25, servant d’avions présidentiels (Air Force One). Browse through our catalog and enhance your experience while flying. At first glance, you might notice the more obvious differences between the 747-8 and the 747-400. Découvrez la toute nouvelle génération des Boeing 747, sur lesquels vous pouvez avec Lufthansa rejoindre confortablement de nombreuses destinations, et bénéficier des meilleurs services.
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